目前，天然氣已經(jīng)成為居民生活和工業(yè)中重要的組成部分。記者近日獲悉，濟(jì)南已經(jīng)連續(xù)三次在海外成功采購液化天然氣罐式集裝箱，為緩解冬日用氣緊張?zhí)崆疤藬?shù)了路子。據(jù)了解，濟(jì)南還將擴(kuò)大采購規(guī)模，為山東區(qū)域提供更充足的燃?xì)獗Ｕ稀?span style="color:#333333;font-family:"Microsoft YaHei", 微軟雅黑, Arial, sans-serif;">本文由上海宏東轉(zhuǎn)載發(fā)布；本公司專業(yè)生產(chǎn)
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連續(xù)三次海外采購成功
7月將擴(kuò)大液化天然氣罐式集裝箱規(guī)模
21日晚上8點(diǎn)，在青島港碼頭處，隨著一罐18噸的液化天然氣罐式集裝箱緩緩從橋吊上落下，標(biāo)志著濟(jì)南能源集團(tuán)第三批從海外引進(jìn)來的液化天然氣罐式集裝箱正式進(jìn)入山東市場。記者現(xiàn)場看到，白色40英尺的液化天然氣罐式集裝箱在青島港自動化設(shè)備的操作下，緩緩從一座超大型的橋吊下放到貨車上，然后被貨車?yán)轿ｋU(xiǎn)品庫，等待吊裝、卸到指定區(qū)域、人員監(jiān)管等環(huán)節(jié)，一個(gè)罐箱從橋吊上卸到貨車上時(shí)間不到一分半，這次拉到青島港的十罐液化天然氣罐式集裝箱不到15分鐘就可以卸到指定地點(diǎn)，很是高效。
“我們青島港60分鐘可以裝卸42個(gè)集裝箱，這是濟(jì)南能源第三批液化天然氣罐式集裝箱來到青島港，一切都很順利。”青島港國際物流有限公司副總經(jīng)理冷冰表示，青島港是重要的基礎(chǔ)設(shè)施和綜合服務(wù)平臺，一直以來作為鏈接世界的窗口，在長江以北也是重要的大型外貿(mào)口岸。近幾年來，公司以客戶需求和市場為導(dǎo)向，拉動著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。前期他們和濟(jì)南能源集團(tuán)就液化天然氣罐式集裝箱經(jīng)過了多輪商談和討論，整合公司多個(gè)平臺和資源對接，促進(jìn)液化天然氣罐式集裝箱項(xiàng)目落地。目前青島港擁有163條航線，其中135條外貿(mào)航線，這三批液化天然氣罐式集裝箱是從海外直接來到青島港的，在海關(guān)和口岸等相關(guān)單位的配合下，各個(gè)通道都很順暢，卸貨后可以直接發(fā)到終端客戶那里，不在港口做短暫停留或者停留，大大壓縮了各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間，使得運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)和貨物到達(dá)用戶手中的效率都提高?！案鶕?jù)液化天然氣罐式集裝箱的發(fā)展趨勢，下一步我們將發(fā)揮口岸和港口的平臺優(yōu)勢，統(tǒng)籌資源，為客戶提供更加便利的貿(mào)易通道?！?/div>
“這是我們第三次成功采購海外液化天然氣罐式集裝箱，3月20日，我們在青島港迎來了首批液化天然氣罐式集裝箱海外氣源，首次液化天然氣罐式集裝箱海外采購得成功?！睗?jì)南能源集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近幾年來，我國中化、國儲能源、中海油等單位嘗試應(yīng)用液化天然氣罐式集裝箱模式的海外氣源采購及國內(nèi)運(yùn)輸天然氣，取得了一定的成果,濟(jì)南能源通過近兩年的工作，同海外油氣公司和物流運(yùn)營商達(dá)成意向，通過液化天然氣罐式集裝箱運(yùn)輸模式進(jìn)口液化天然氣。“下一步我們計(jì)劃將在7月進(jìn)行擴(kuò)大規(guī)模的液化天然氣罐式集裝箱運(yùn)輸模式的海外氣源采購技術(shù)測試，分6批次，總計(jì)完成235個(gè)液化天然氣罐式集裝箱的采購、運(yùn)輸、到港、清關(guān)及提貨運(yùn)輸至客戶的過程?！?/div>
液化天然氣罐式集裝箱采購運(yùn)輸便捷高效
可節(jié)省諸多環(huán)節(jié)
液化天然氣罐式集裝箱主要是把儲罐安裝固定在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外部框架上，這種方式的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)同集裝箱一樣，已形成了全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，已滿足近20個(gè)國家和地區(qū)的規(guī)范要求。
據(jù)了解，長期以來，進(jìn)口液化天然氣一直采用液化天然氣船的運(yùn)輸方式，國內(nèi)建設(shè)液化天然氣接收站，通過管道和槽車進(jìn)行液化天然氣的運(yùn)輸，同時(shí)客戶依靠儲罐來存儲和使用液化天然氣，接收站和管道設(shè)施建設(shè)的周期及配套設(shè)施投入大和周期長的特點(diǎn)嚴(yán)重制約著液化天然氣進(jìn)口業(yè)務(wù)的發(fā)展。
“液化天然氣罐式集裝箱采購運(yùn)輸模式能夠一定程度上補(bǔ)充解決這個(gè)問題?！睗?jì)南能源集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過液化天然氣罐式集裝箱作為液化天然氣運(yùn)輸載體避開了液化天然氣接收站等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)不足，同時(shí)又可作為儲罐使用，是已經(jīng)被業(yè)內(nèi)認(rèn)可的液化天然氣業(yè)務(wù)鏈條中的補(bǔ)充業(yè)務(wù)模式。具體來看，海外采購環(huán)節(jié)，直接海外油氣碼頭灌裝，通過液化天然氣罐式集裝箱與公共集裝箱船相結(jié)合，可取代液化天然氣專用碼頭和專用運(yùn)輸船，減少基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)的成本和時(shí)間，儲存環(huán)節(jié)，罐箱堆場相當(dāng)于儲配中心，可部分取代固定專用儲罐。銷售環(huán)節(jié)，罐箱可以直接送達(dá)客戶并作為儲罐使用，客戶不用購買儲罐?！耙夯烊粴夤奘郊b箱可實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水運(yùn)間無額外中間環(huán)節(jié)的聯(lián)運(yùn)，可利用現(xiàn)有的集裝箱碼頭，在海運(yùn)碼頭之間、江海碼頭之間完成高效運(yùn)輸，并在碼頭指定區(qū)域存放或直接將罐箱用車輛運(yùn)送到終端用戶?！?/div>
去年液化天然氣占總進(jìn)口量過半
今年山東燃?xì)飧斜Ｕ?/div>
“2018年我國天然氣消費(fèi)量突破2800億方，進(jìn)口天然氣超過9000萬噸。其中，液化天然氣占總進(jìn)口量的60%，超過5300萬噸。”濟(jì)南能源集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2017年冬季受到北方地區(qū)煤改氣政策力度加大疊加中亞管道氣供應(yīng)不足的影響，導(dǎo)致“三桶油”進(jìn)口液化天然氣業(yè)務(wù)出現(xiàn)較大差異化的發(fā)展趨勢，暴露出基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)不足對我國進(jìn)口液化天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展的制約。引發(fā)了政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)界對保障國內(nèi)天然氣消費(fèi)市場供給安全的強(qiáng)烈關(guān)注。此情況下，國家鼓勵(lì)地方能源企業(yè)多種形式做好液化天然氣氣源的采購供給。
據(jù)了解，對于我國天然氣缺口，目前有效補(bǔ)充缺口的主要是四個(gè)來源：國內(nèi)常規(guī)油氣田、以頁巖氣為主的非常規(guī)天然氣、進(jìn)口管道氣和進(jìn)口液化天然氣。
“其中,進(jìn)口液化天然氣是最具實(shí)力也是最有效的方法?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，液化天然氣罐式集裝箱運(yùn)輸模式是國家發(fā)改委、能源局、交通部三部委聯(lián)合批準(zhǔn)創(chuàng)新液化天然氣運(yùn)輸方式的試點(diǎn)項(xiàng)目，濟(jì)南能源不僅把液化天然氣罐式集裝箱用于海外氣源的采購，同時(shí)也應(yīng)用于液化天然氣消耗單位的運(yùn)輸和儲備。
通過此次擴(kuò)大規(guī)模技術(shù)測試后，液化天然氣罐式集裝箱模式不僅將成為濟(jì)南能源液化天然氣新的商用產(chǎn)品外，更重要的是它將承擔(dān)著濟(jì)南曹范調(diào)峰儲備站的液化天然氣灌注的主要功能。“為解決濟(jì)南天然氣供應(yīng)緊張的情況，濟(jì)南能源在曹范建設(shè)液化天然氣調(diào)峰儲備站一期（三萬立方儲量）已在2018年上半年開工建設(shè)，年底完成一期，年內(nèi)二期（三萬立方）項(xiàng)目動工?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，完成一期二期后，他們還將建設(shè)儲備站三期（五萬立方）工程。2019年下半年開始，海外裝載液化天然氣的集裝灌將陸續(xù)通過青島、日照港進(jìn)入山東市場，2020年隨著調(diào)峰儲備站的一期建設(shè)完工，液化天然氣集裝灌的到岸量將陸續(xù)增加。
